Piaggio MP3 500 Getriebeöl wechseln.
In diesem Video zeige ich euch wie Ihr das Getriebeöl wechseln könnt.
Getriebeöl 80W90 GL3
Menge: 250ml
Löschen der Symbole für Service/Riemen bis Bj 2014 alte Modell
Löschen der Symbole für Service/Riemen
– Zündung aus
– Drücken und Halten der Taste „SET“
– bei gedrückter Taste die Zündung einschalten
– Taste weiterhin gedrückt halten bis beide Symbole im Display blinken
– Taste lösen
– durch kurzzeitiges drücken der Taste „CLOCK“ das zu löschende Symbol wählen
– Drücken und Halten der Taste „CLOCK“ für mindestens drei Sekunden, bis Symbol verschwindet
– Zündung ausschalten
Bremsflüssigkeit nach 14 Monaten
Habe vor ca. 14 Monaten an meiner MP3 die Bremsflüssigkeit gewechselt und habe heute festgestellt das die Flüssigkeit schon 2,5% Wasser-Anteil hat. Ich fahre die MP3 wird nicht bei Regen oder schlechtem Wetter, sie steht auch immer in der Garage. Der Vorteil für Euch ist, dass ich ein Video über das Wechseln der vorderen Bremsflüssigkeit machen werde.
Abschmiernippel Lenkkopflager selber machen für alle Modelle.
In diesem Video zeige ich euch wie ihr ein Abschmiernippel für den Lenkkopflager selber machen könnt (LKL) für alle Piaggio MP3 Modelle.
Die Originalschraube wird mit 50NM festgezogen und danach den Drehmomentschlüssel auf 55NM einstellen und noch mal anziehen.
Was ganz wichtig ist! AUF KEINEN FALL die Schraube mit dem Fettnippel drin lassen, dies ist kein Ersatz für die Originalschraube. Die hat keine Festigkeit und würde evtl. brechen bei Belastung.
Ihr benötigt eine Schraube M10x30 ein Schmiernippel in meinem Fall mit M6 Gewinde, eine Standbohrmachine, Gewindeschneider und ein paar Bohrer.
Zündkerzen wechseln
In diesem Video zeige ich Euch wie Ihr die Zündkerzen bei der Piaggio MP3 500 Sport wechseln könnt.
Lenkkopflager prüfen
Kurz und knapp zeige ich Euch wie Ihr die Lenkkopflager prüfen könnt, es dürfen keine Rastpunkte zu spüren sein.
Lenkstangenspiel
Wie hier auf den Foto´s ist das Lenkstangenspiel zu erkennen zwischen der flachen Stelle und den Bolzen der raus schaut, dieses habe ich mit einer Unterlegscheibe in meinem Fall mit den Massen 25 x 16 x 1 mm ausgeglichen! Dieses Spiel muss nicht bei jeden sein aber das ist ganz gut zu erkennen wenn Ihr den Lenkarm mit der Hand fest haltet und den Lenker leicht hin und her bewegt.
Das sind die Unterlegscheiben die ich mir bei Ebay gekauft habe als 10er Set.
Wie hier auf dem Foto zu erkennen ist schaut der Bolzen aus, so nenn ich den hier mal, 1mm raus in meinem Fall! Im Normalfall ist hier eine Mutter mit Unterlegscheibe drauf die nicht über den Bolzen drüber geht! Deshalb habe ich die Unterlegscheibe mit einem 16mm Innendurchmesser gewählt um diese über den Bolzen drüber zu machen um den mm auszugleichen.
In diesem Foto ist die Unterlegscheibe drauf und gleicht den Spiel aus.
Hinter dem Lenkarm sind auch Scheiben drauf, diese auf KEINEN FALL raus machen da diese für die Spureinstellung sind! In meinem Fall ist nur eine drin das kann bei euch anders sein.
Danach macht Ihr wieder die original Unterlegscheibe drauf die drauf war!
Nun noch die Mutter drauf und mit dem richtigen Drehmoment festziehen. Auf dem Foto habe ich 2x1mm Unterlegscheiben drauf, das kann bei euch anders sein und muss nicht wie bei mir sein.
Beim ersten festziehen der Mutter liegt der Drehmoment bei der 500er ( denke das ist bei allen gleich in dieser Baureihe) bei 20Nm, danach den Drehmomentschlüssel auf 25Nm einstellen und noch mal festziehen, das sind die Vorgaben (lt.Werkstatt Anleitung)! Klar geht auch gleich 25Nm aber ich mache das immer so wie es drin steht..ob es ein Unterschied macht kann ich nicht sagen.
Zum Schluss noch den Deckel wieder drauf machen.
Getriebeöl Wechsel
Wenn Ihr das Getriebeöl wechseln wollt dann ist das ganz einfach. Den Ölmeßstab aus Plasik mit den Vierkant rausdrehen und die Inbußschraube raus machen und das Öl ablassen.
Vorgabe vom Hersteller AGIP GEAR SAE 80W-90 API-GL4 Füllmenge 250ML öl
Danach die Ölmenge kontrollieren mit dem Ölmeßstab,und das wird im komplett eingedrehten Zustand gemacht! Auf keinen Fall darf die Menge über die MAX Makierung gehen.
  
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Defekte Stoßdämpfergummis hinten
Ein Problem bei der Piaggio MP3 sind die Gummis um die Stoßdämpfer, habe hier Abhilfe geschafft mit Gewebeband und Schrumpfschlauch, danach schwarzmatt lackiert! Diese Option hält nun schon seit 2 Jahren so und sieht genau so aus wie es am ersten Tag war nach der Reparatur. Diese Gummis gibt es nicht einzeln zu kaufen sondern nur mit dem ganzen Stoßdämpfer.
